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足夠的庫出入口坡道數量及寬度有利于盡快疏散地庫內的車(chē)輛

信息來(lái)源:www.consultoresvacacionalescalimaya.com | 發(fā)布時(shí)間:2024年05月27日
足夠的地庫出入口坡道數量及寬度有利于盡快疏散地庫內的車(chē)輛,那是否出入口數量和車(chē)道數量越多,項目品質(zhì)就越高呢?實(shí)際并不是這樣。從城市交通管理角度,基地內機動(dòng)車(chē)匯入城市道路,都會(huì )對項目周邊的城市交通造成一定的影響,間接影響項目品質(zhì)。過(guò)多的出入口數量也會(huì )造成項目自身的通行混亂,更不易管理,直接影響項目品質(zhì)。過(guò)多的出入口數量也是一種資源的浪費、無(wú)效成本的增加。
車(chē)庫的規模、高峰小時(shí)車(chē)流量和車(chē)輛進(jìn)出的等候時(shí)間決定了車(chē)庫的出入口數量和車(chē)道數量,而高峰小時(shí)車(chē)流量與建筑的類(lèi)別相關(guān)。交通類(lèi)建筑車(chē)流量最大,居住類(lèi)建筑最小,上表中所規定的數據是選取交通類(lèi)建筑,擬定等候車(chē)輛小于或等于3輛時(shí),運用排隊理論建模計算所得,并根據相關(guān)工程實(shí)踐經(jīng)驗所確定。所以,一般項目按照表格要求執行,控制車(chē)庫出入口數量及車(chē)道數量是完全滿(mǎn)足項目的使用需求和品質(zhì)需求的。增加過(guò)多的地庫出入口在建造成本上不僅只是增加了坡道,更在整體平面布局中影響了地庫車(chē)位的布置、行車(chē)流線(xiàn),地庫停車(chē)效率也可能降低,造成成本增加等連鎖反應。
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