6月21日，深圳市交通運輸局黨組成員、副局長徐煒在參加“民心橋”時透露，今年全市計劃優化公交線路85條以上，持續提升公交服務品質。同時，計劃新增2500個路邊停車泊位，以緩解停車難。
據介紹，今年深圳交通運輸部門將結合軌道12、14、16及6號線支線等新線開通，同步新增、優化軌道接駁線路，增強軌道線路對沿線區域的輻射聯系，計劃新開軌道接駁高頻線路不少于20條，實現軌道一次接駁線路可覆蓋全市92%的建成區。同時，配合全市常規公交骨干線網的構建，計劃對重復運營的公交線路，以及與軌道新線重合度較高的公交線路進行集中優化、調整，年度優化公交線路85條以上。
今年以來，交通部門還選取了81條公交線路，實施公交中途站點準點運營服務模式，線路運行準點率達97%，有效減少了市民公交出行的候車時間。此外，深圳還將開通更多跨市公交、通學巴士、定制巴士等多品種服務線路，滿足市民高品質出行需求。
針對有市民在節目中反映深圳部分公交線路行駛速度過慢，影響出行效率。徐煒表示，在嚴格保證安全出行的前提下，公交車輛也應該保持合理的行車速度，方便市民出行。“最近我們也收到了這個信息，正在認真研究。我們會把每條線路的每個分公司的平均車速進行統計，把它排出來。找出最差的最慢的，要它進行整改。我們要求公交車和普通社會車輛速度保持一樣，也不能太慢。如果太慢的話，影響我們公交的效率，也影響老百姓出行的時間。”
針對停車難等問題，徐煒透露，深圳市交通運輸局今年計劃在福田、南山、羅湖、鹽田、寶安、龍崗、光明、坪山等8個區新增2500個路邊停車泊位。
而記者從市交通運輸局獲悉，目前全市共有路邊臨時停車泊位19669個，涉及路段469條，基本實現全市全覆蓋（除深汕合作區外）。交通部門計劃動態開展路邊停車交通影響評價，落實宜停車泊位調整快速響應機制，全年調整優化宜停車泊位1500個以上，切實解決周邊市民停車需求。
同時，市交通運輸局將加強宜停車系統運行保障和新技術研究推廣應用，加快原特區內舊地磁系統更換成抗干擾能力更強、數據傳輸更穩定、質量更高的新型地磁設備。全年計劃更換2000個新型地磁設備，目前已安裝上線588個泊位，將有效提高系統準確率，促使宜停車系統判斷精準、平穩高效運行。
此外，深圳已開展多個地下車庫設計，停車設施項目建設，在城中村、公園等停車資源緊張的區域挖潛閑置土地和高架橋下空間資源，重點推動立體停車庫建設和老舊小區停車設施立體化改造，建成了福田國際生物醫藥產業園二期、羅湖東門信和廣場、寶安萬鮮農貿市場等6個機械式立體停車庫，截至目前，全市已新增約6.4萬個停車泊位，到年底將新增不少于16萬個車位，緩解停車難問題。
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