01、停車位指標
停車位的確定為停車場建筑面積進行估算提出一定依據，小型車每車位約30～40㎡。以上指標均包括?？课缓蛙嚨酪约皦?、柱等建筑構件面積。
實際工程統計表明，地下停車庫平均每車位約37～47㎡，室外停車場平均每車位約27～37㎡。
02、防火設計
1.防火分區
大型高層建筑的地下車庫往往規模較大，為了將火勢控制在發生范圍內，避免向外蔓延，需將地下車庫按一定面積劃分為防火分區。
《防火規范》規定地下車庫不設自動滅火系統時，其防火分區最大建筑面積為2000㎡，設有自動滅火系統時，其防火分區最大建筑面積可增加一倍，為4000㎡。
各防火分區以防火墻進行分隔，當必須在防火墻上開設門、窗、洞口時，應設置甲級防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。
2.安全疏散
《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》對地下車庫的安全疏散做了如下規定：
①地下車庫人員安全出口應和汽車疏散出口分開設置。這是因為不論平時還是在火災情況下，都應做到人、車分流，各行其道，避免造成交通事故，不影響人員的安全疏散。
②地下車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少于兩個，目的是能夠吸效地進行雙向疏散。但若不加區別地多設出口，會增加車庫的建筑面積及投資。因此，符合下列條件之一的可設一個出口。
a.同一時間車庫人數不超過25人。
b.IV類汽車庫，即停車數不超過50輛的汽車庫。
c.當地下車庫規模較大，劃分為兩個以上的防火分區，且相鄰防火分區之間的防火墻上設有防火門時，每個防火分區可分別設一個直通室外的安全出口。
③地下車庫室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間，其與室內最遠工作點的距離不應超過45m。當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。單層或設在建筑物首層的汽車庫，室內最遠工作點至室外出口的距離不應超過60m。
④地下車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合下列要求的可設一個。
a.IV類汽車庫，即停放車輛不超過50輛的地下車庫可設置一個單車道出口。
b.汽車疏散坡道為雙車道，且停車數少于100輛的地下車庫，僅需設一個雙車道出口即可。
當地下車庫規模較大而用地狹窄需要設置多層地下車庫時，可按照本條規定，根據本層地下車庫所擔負的車輛疏散是否超過50或100輛，來確定汽車出口數。
c.汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m。
d.兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于10m。
03、通道寬度
地下車庫的通道寬度和車輛停放方式有關。停放方式是指車輛在車位上停放后，車的縱向軸線與行車通道中心線所成的角度，一般有0度（即平行停車）、30度、45度、60度（即斜角停車）、90。（即垂直停車）等。
平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而占用的面積較大。
斜角停車時進、出車校方便，所需轉彎半徑較小，相應通道寬度面積較小，但進、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。
垂直停車可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉彎半徑要求較大，行車通道較寬。
綜合幾種停車方式的利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應用于柱距較窄的某些跨度內。
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